汽车电子束线

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电子束的焊按技术起源于德国1948年，西德博士，在致力于研究更高工作频率的示波器时，发现高功率密度的电子束可以熔化烧蚀冲刷金属的现象据此，他提出了用电子束切割焊接的设想1951年，申请了在各种。

电子束焊接技术被应用于几乎所有的领域，可以完成标准的和技术要求比较高的焊接任务汽车工业以高度的经济性进行大批量生产，例如整个动力传动系统发动机，传动机构图1图1 航空航天工业加工一些技术要求高并有。

1 汽车线束颜色编码是中国汽车电路标准的重要组成部分，其中B代表黑色，W代表白色，R代表红色，G代表绿色，Y代表黄色，Br代表棕色，Bi代表蓝色，Gr代表灰色，V代表紫色，O代表橙色2 汽车线束是汽车电路系统的核心，它负责。

基于以上原因，车桥三巨头美驰德纳美桥早已全部采用摩擦焊机，国内也有几家企业采用摩擦焊机焊接车桥但因为资金的原因，国内中小型车桥生产企业还在用气保焊，也有的企业因为决策失误而上了电子束焊在车桥焊接方面。

电子束焊接的基本原理是电子枪中的阴极由于直接或间接加热而发射电子，该电子在高压静电场的加速下再通过电磁场的聚焦就可以形成能量密度极高的电子束，用此电子束去轰击工件，巨大的动能转化为热能，使焊接处工件熔化，形成。

利用电子束几乎可以焊接任何材料，包括难熔金属WMoTaNb活泼金属BeTiZrU超合金和陶瓷等此外，电子束焊接的焊缝位置精确可控焊接质量高速度快，在核航空火箭电子汽车等工业中可用作精密。

高压型电子束焊机是一种使用电子束进行焊接的设备电子束焊接是一种高精度高效率的焊接方法，广泛应用于航空航天汽车铁路船舶等领域高压型电子束焊机的电压通常在150200KV之间电子束电压的高低会直接影响到焊接。